4、危险品运输应根据货物性质,采用相应的遮阳、控温、、防静电、防火、防震、防水、防冻、防粉尘飞扬、防撒落等措施。
5、运输危险品货物的车厢应保持清洁干燥,不得任意排弃车上残留物;运输结束后被危险货物污染过的车辆及工具,应到具备相应条件的地点进行车辆清洗处理。
6、运输危险废物时,应采取防止污染环境的措施,并遵守有关危险货物运输管理的规定。
7、运输废物时,应使用有明显废物标识的**车辆;废物**车辆应达到防渗漏、防遗撒以及其他环境保护和卫生要求;**车辆使用后,应当在废物集中处置场所内及时进行和清洁;运输废物的**车辆不得运送其他物品。
8、夏季高温期间限制运输危险货物,应按有关规定执行
9、运输危险货物的车辆禁止搭乘无关人员
10、运输危险品的车辆不得在居民聚集点、行人稠密地段、、名胜古迹、风景游览区停车,如需在上述地区进行装卸作业或临时停车,应采取安全措施
11、运输品、易燃易爆化学品以及剧、放射性等危险品,
进行危险品运输时,一般情况下都会运输一些液体等物。而此液体就需用容器来装。而一些石油罐,作为危险品运输的人员应如何妥善处理油罐清洗污物呢?具体的请看以下:
一、清洗后的含油污水不可随意排入水下管道,大地,水体,需排到通往隔油池或设有污油回收设施的专门下水道之内。
二、油罐污杂,在作业期间需淋水使其始终保持着湿润的状态。以此来避免自燃。
三、从油罐清理出的油污,锈蚀,杂质等,清洗时使用过的沾有油料的棉纱,抹布,手套等物,应及时地运往*地点进行妥善的处理。
清洗过后,就需进行晾干,而晾干时,需注意的事项有以下:
晾晒场地应用围栏等隔开,并设置明显标志,禁止人、畜、车通行。场地的地面保持平坦,防止积水;c)晾晒时,应将污杂尽可能均匀摊开,厚度不大于7.5cm,并适时翻搅;d)晾晒应避开雨季。在正常气候条件下且温度在0℃以上时,晾晒时间不应少于28天。含铅污杂晾晒后必须经过测定,**铅含量的重量比不得大于0.002%;e)晾晒后的污物应深埋(或控制条件下烧掉),一般深度为0.5m以下。
危险品运输:
第5类 氧化剂和**过氧化物
*1项 氧化剂
氧化剂系指处于高氧化态,具有强氧化性,易分解并放出氧和热量的物质。包括含有过氧基的**物,其本身不一定可燃,但能导致的燃烧;与松软的粉末状能组成性混合物,对热、震动或摩擦较为敏感。
氧化剂具有较强的获得电子能力,有较强的氧化性,遇酸碱、高温、震动、摩擦、撞击、受潮或与易燃物品、还原剂等接触能迅速分解,有引起燃烧、的危险。
*2项 **过氧化剂
**过氧化物系指组成中含有过氧基的**物,其本身易燃易爆、较易分解,对热、震动和摩擦较为敏感。
第6类 害品和感染性物品
*1项 害品
具体指标 经口:LD50≤500 mg/kg(固体)
LD50≤2000 mg/kg(液体)
经皮:LD50≤1000 mg/kg(24hr接触)
吸入:LC50≤10 mg/L(粉尘、烟雾、蒸气)
*2项感染性物品
本项化学品系指含有致病的微生物,能引起病态,甚至的物质。
道路运输危险品容易发生燃烧、事故,且危险品本身及其燃烧产物大多具有较强的性和腐蚀性,较易造成人员灼伤、中等事故。从事危险品运输从业的人员因熟悉危险品发生意外的常识,有针对性的采取相应的防范措施,阻断事故隐患源头,从而有效地降低燃烧、事故的发生和损失。
一般可将火灾事故分为以下六类:
1、气体火灾。他是从管道或其他设备或装置中泄漏出来的可燃气体(如煤气、天然气、液化石油气、乙炔气等),被火点燃而发生的火灾,在很多情况下,泄放出来的可燃气体与空气混合后形成包型混合物,遇到点火源就发生燃烧,危害很大。
2、油品火灾。、煤油、汽油、苯、酒精等易燃、可燃液体所发生的火灾都属于此类火灾,这种火灾大多是由于容器泄漏引起的,或者是废弃的油品等着火而致
3、火灾。如木材、纸张、纤维、纺织品、涂漆物件、固体燃料等固体的火灾都属于火灾。
4、电气火灾。电缆线、电动机等电机设备使用的绝缘材料发生的火灾都属于电气火灾。
5、金属火灾。镁、铝、铬等金属粉在空气中具有燃烧性质,遇到点火源可能发生火灾。
6、其他火灾。如敞开的散装燃烧引起的火灾等。